在深圳開車最不習慣的地方

五月底在深圳考取了中國的駕照後，就一直想找機會上路體驗駕駛一番。好不容易最近借到了車，選在假日中午車流量沒那麼大的時段，來個初體驗。

所有經驗都跟在台北駕駛時相近，除了深圳的路比較寬，車道比較多以外。然而有一點是我開了好幾回以後仍舊不習慣的地方，就是十字路口前的車道分流。

上圖是台北市的車道分流。車道分流以雙白線表示，相當明顯。車道分流方向指示箭頭在前方仍舊是虛線可以變換車道時，就開始標示提醒。車道分流線總長大約是四部車的長度。因此在台北開車，可以邊認路邊開車，可以用十字路口附近地標來認路，視線注意的距離可以比較短，路口前還有機會變換車道。

然而如果把同樣的經驗帶到深圳來駕駛，那就會行不通，常常會因此多繞了很多路。下圖是深圳的車道分流。車道分流是單白線，容易跟虛白線混淆。分流方向指示箭頭就在分流線入口處，這個箭頭對我的習慣來說幾乎沒有用處，要轉彎時只能依照常規慣例，自己先行往左或往右靠。車道分流線總長大約是八部車的長度，十字路口周圍區域交通看起來比較井然有序。

因此在深圳開車時，不能邊認路邊開車，不可能用十字路口附近地標來認路，除非視力3.0。開車時視線注意距離要加大，要抬頭注意立在分流道入口右上方的路標方向指示牌。像我這樣路不熟的最好要配有導航設備，不然就是要有耐心找回轉道，或是走錯路時要接連幾個左右轉才能回到原來的車道。

順便一提，壓白線要扣三點，罰款100人民幣。一張駕照一年有12點可以扣，一年壓四次白線，駕照就再見了，需要重新申請。

在深圳開車對我來說，也是一種文化衝擊。