身為乘客之一，發現客運公司處理突發狀況的程序有改進空間。
離開林口接駁站後，在高速公路開始下坡往南崁的地點，司機發現巴士水箱管路破裂，於是把巴士駛至路肩停放。
司機首先找尋醒目大型三腳架，結果沒有找到。於是拿著一把雨傘替代，過一會兒發現雨傘無法在路肩立穩，於是回到車上取出駕駛座位旁的滅火器去固定雨傘。
不及格一，車上沒有三角架，或司機不知擺放位置。
不及格二，滅火器不能離開車子。
十分鐘內，國道高速公路警察駕駛警車停在巴士後方，讓乘客心安不少。這點算是及格。
司機接著開始在車外聯絡公司接駁與救援事宜，留下乘客由於其他巴士大卡連結車等等大型車輛呼嘯過造成巴士不斷搖晃而懷有恐慌感。
不及格三，司機必須留在駕駛座打電話聯絡，並隨時向乘客報告處理進度。巴士內安靜，有助溝通，巴士外吵雜又危險，非溝通好環境。
不及格四，司機必須留在駕駛座，以便處理巴士其他的突發事件。
不及格五，即使巴士停留在路肩拉起了手煞車，然而有經驗的駕駛必須將方向盤往右打。如此車子滑動時，才會有路肩護欄的緩衝保護。
過了一個多鐘頭，接駁的巴士才抵達故障現場。
不及格六，姍姍來遲推測平時沒有演練，沒有應變SOP。
一個事故，顯現客運公司管理的諸多問題。
(2016年記事)
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