高速鐵路廣州珠海線

第一次到珠海逛，人生地不熟。在港口碼頭附近走著走著，計程車與公車都不多，也沒有地鐵。陣雨剛停歇的正午，實在很悶熱。

來到地圖旁，看見標示有城軌珠海站、城軌明珠站等等站名。這就是類似香港的輕軌電車嗎，要是有的話就搭這個電車來環繞市區，應該會輕鬆多了吧。

接下來搭公車到了城軌珠海站，映入眼簾的的是，沒看錯吧，輕軌電車有這麼大的車站嗎，難道有幾十條路線不成。這個規模簡直就是高鐵站。

走進車站，果然是高鐵車站規模與規格。路線名稱叫廣珠城際鐵路，列車與高鐵一樣，都是和諧號，發動機與內裝稍有不同，在中國稱之為動車。城軌的名稱，容易讓我這位外來客誤解。

買票跟搭乘飛機一樣，採實名制，因此購票時，需要備妥身份證。我就是拿台胞證購買嘍。對持有新一代身份證的中國公民來說，可以避開人工售票窗口的排隊人潮，到隔壁的自動售票機買票。自動售票機共有三十幾部，相當方便迅速。

乘車前要先經過安全檢查，規格比照機場。行李通過X光機，乘客讓安檢人員以掃描器檢查。乘車程序相當嚴格，列車開動前十分鐘才會放行乘客上月臺，不會讓乘客在月臺上逗留。

車廂分為一等座與二等座，與台灣高鐵的商務廂與普通廂規格類似。珠海廣州間票價，一等座90元，二等座70元。一等座四排座位，二等座五排座位。前後兩端為一等座車廂，其餘中間為二等座車廂。另外設有餐車車廂一節，供解饞用。

列車發動開始行駛，過了五分鐘，怎麼還是慢吞吞的啊。票價收這麼高，還開這麼慢，覺得有點虧到。原來還在市區內，時速大約保持在70公里左右。

離開市區後，開始加速，一下子來到了160公里。對了，這個才像動車的速度。之前搭乘過的廣州深圳間的動車，最高就是160。什麼，還繼續加速，看來打算超越廣深鐵路嘍。哇~~，200公里！雖然沒有超越上次搭乘武廣高鐵的350，200公里也算是已經晉身高速鐵路的行列了，160的廣深只能算是準高速。

突然想到台灣鐵路最近從日本引進普悠碼號，過程不太順利。系統整合時，轉彎曲率計算有誤，發生列車擦撞月臺邊緣事件，以及測試極速達到150時，欣喜若狂的場面，深深覺得台灣鐵路要加油了。

雖說台灣鐵路採用日本窄軌系統，要提升列車行駛速度不若使用寬軌系統的其他各國容易。對於一心想與高鐵競爭，提升服務目標到準高鐵層級的臺鐵，還是得想辦法突破技術障礙。